五一勞動節(jié)期間，G309線西合公路項目馬蓮河特大橋施工現(xiàn)場，工人們正緊鑼密鼓地為這座控制性工程的全橋合龍沖刺。人群中，一位年輕技術員的身影格外引人注目——他就是“00后”劉繼爭，2023年畢業(yè)于中原工學院，如今作為西合公路項目馬蓮河特大橋19#墩的現(xiàn)場技術員，用汗水與智慧書寫青春答卷。

這個正在與工人討論綁扎細節(jié)的就是G309線西合公路項目馬蓮河特大橋19#墩的現(xiàn)場技術員劉繼爭，作為畢業(yè)后參與的首個重大工程，劉繼爭坦言“既興奮又忐忑”。從校園到工地，他迅速完成角色轉(zhuǎn)變，每天穿梭于鋼筋水泥之間，負責現(xiàn)場施工管理、技術交底和工序驗收。

這個“五一”假期，劉繼爭選擇與工友并肩作戰(zhàn)，這也是劉繼爭在崗位上度過的第二個勞動節(jié)和青年節(jié)。他告訴記者，去年剛?cè)肼殨r跟著師傅學，現(xiàn)在能獨立負責板塊，感覺肩上的責任更重了。當記者問及節(jié)日愿望時，他告訴記者，希望九月份大橋合龍時，能驕傲地說這座橋的每一根鋼筋都有自己的青春印記。

“西合公路馬蓮河特大橋是我畢業(yè)以后參與的第一個工程項目，我主要負責馬蓮河特大橋的現(xiàn)場施工管理，‘五一’假期我們繼續(xù)堅守崗位，這也是我在崗位上度過的第二個青年節(jié)，作為新時代的技術管理人員，我們要在工作中不斷學習，進一步充實提高自己，為祖國的建設貢獻力量。”劉繼爭說。

據(jù)了解，馬蓮河特大橋作為西合公路項目的“咽喉工程”，全長2207米，其中主橋長1400米，主墩高178米，是國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國內(nèi)外最高的多矮塔PC梁斜拉橋。建成后將打通區(qū)域交通瓶頸，惠及數(shù)十萬群眾。目前，全橋已完成80%的施工任務，計劃于今年9月實現(xiàn)合龍。